继续XJ旅行，本期目的地：库车。

    库车，古龟兹国所在地。

    古西域有三十六国，龟兹名列前茅。但是翻查资料时我就发现，根据汉书唐史中的记载，中原历史并不承认也从未将其定义为一个真正的“国”。

    事实上，历史上的龟兹确实也不能算是国，而是个“邦”，或者叫一座城、一片有着固定界线的土地。这片土地曾是古丝绸之路的要冲，更一度是西域的政治、经济、文化中心。

    而对于我这个游客来说来说，库车，是一个充满着疑问的旅行地。

    最早出现在脑海中的问题是：“库车”和“龟兹”这俩词儿有什么必然联系吗？音也不同、形也不似的，怎么“突然”就改了名呢？两个名字分别起源于什么时候，来自哪里？

    自然，连我都能想到的问题，学者们肯定是早几百年前就想到了。但让我惊讶的是，学者大大们也没有研究出一个准确的答案，只能估摸出一个大概：

    龟兹和库车这两个名字一个起源于十世纪之前，一个出现在十世纪之后；“龟兹”是音译自原住民的土著语，而“库车”则是音源于波斯语（以上推测仍存在争议）。

    这样解释似乎就说得通了。

    十世纪几乎可以说是西域历史的一个“分界点”：在那段“空白”的日子里，有一个强大的游牧部落迅速由西东扩，建立了面积广阔的中央集权制的封建“汗”王朝。

    都说“历史是胜利者的书写”，而喀喇汗王朝的君王，是历史上为数不多的不喜欢书写历史的胜利者。

    他们大摆宴席，用秘制的酒酿将历史老人灌醉，一睡几百年。醒来，就是西辽的劈头一砍。喀喇汗王应声倒地，至于“断片儿”的时候他都梦到了些什么，成为了千古之谜。

    很快“苦叉”这个名字出现在了元代的书籍中，到了清朝中期，“库车”之名在各类典籍中就已经很常见，并沿用至今。

    至于下令更“龟兹”之旧名而正“苦叉”之新称的人（或权利机构）究竟是哪位，一概没有记载，只言片语都没留下。“库车”这个名字是打哪儿来的，恐怕永远没有人能说清楚了。

    所以龟兹古国的价值，远超想象地昂贵。

    单一个“丝路龟兹”的课题，已是“百家争鸣、百花绽放”的状态，从国内“绽”到国外。

    因为，古龟兹正正好就处于西域的中心地带，中原的商旅、高僧们但凡要往西边走，这就是个必经之地。但是，欧亚大陆腹地又没有海洋，所以西域并没有像西方的港口及周边的岛屿城市那样，保留下一片沸腾、华丽、浮躁的文明，更不会稍加碰触就引发一片哗然。龟兹是深沉、内敛的，它其实颇为壮丽，是多年的不语藏住了那些秘密。

    直到德国地理学家李希霍芬在19世纪末提出“丝绸之路”的概念之后，“龟兹”这个名字终于被摆在了桌面上。后面，人们又把这条路丰富为东、西、中三段：

    其中，东段的终点在玉门关。也就是说，丝绸之路的东段完全位于中国境内；

    中段从玉门关到帕米尔高原。也就是说，中段大部分也位于我国境内；

    从帕米尔往西、往南，是丝绸之路的西段。

    有过行路经历的人都知道，过程＞起点＞终点。中段一旦错了、过了，起头再对也到不了终点。而位于丝路中段中间间的龟兹，是左右着那个“错过”与否的开关按钮。

    了解了这些之后，就更加迫不及待要带库车看一看，用脚步把龟兹往事一口气“读”完。