当韩元提起尼古拉·特斯拉这个名字，直播间里面的观众顿时就兴趣来了。

    尼古拉·特斯拉是十九世纪和二十世纪的一名科学家，交流电早在十多年前并不出名，甚至很多人都不知道这个科学家的存在。

    但最近这些年随着网络的兴起，很多以前人们不了解的东西也在网络上都能了解一番。

    尼古拉·特斯拉这种神秘的科学家更是有不少的视频博主讲解过，大家对这个被曾被米国秘密封杀的男人相当感兴趣。

    【尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。被誉为史上最近接神的男人！】

    【我们日常用电就得感谢这个男人，是他主动放弃了交流电系统的专利，不然每用一度电，就得交专利费。】

    【这人真的是神一般的存在，人造闪电球、沃登克里弗塔、世界系统、飞炉与飞碟、无线能量传输......你敢想象，这些东西到现在二十一世纪了各国都还没掌握。】

    【我严重怀疑他有挂。】

    【一个人思想超过人类半个世纪，那么他就是天才。一个人思想超过人类一个世纪，那么他将被绑在绞刑架上。特斯拉就是这样的人。】

    【是不是吹的有点太过了？】

    【楼上的你不懂，这人曾经被米国全面封杀，教科书上都找不到任何一点踪迹，所有的科研文献都被加密了，全面禁止流出，包括主播说的这个‘引力的动态理论’。】

    【传闻整个人类就两个智商破500的，一个是着名的达芬奇，另外一个就是特斯拉。】

    【智商五百？我他么智商才108，这是什么怪物？爱因斯坦不是才智商230吗？】

    【我很好奇主播的智商有多高？五百？一千？三千？】

    【达芬奇不是画家吗？蒙娜丽莎好像就是他画的。】

    【是画家，但也还是自然科学家、工程师、数学家、物理家等等等，他擅长绘画、凋刻、发明、建筑，通晓数学、生物学、物理学、天文学、地质学等数十门学科。】

    【达芬奇在艺术、天文、物理、光学、医学、建筑、机械、考古、水利、地质、思想等十多个学科都有巨大的贡献，是人类历史上少见的全才。现代学者称他为“文艺复兴时期最完美的代表”。】

    【牛逼，我连英语的二十六个字母都说不全。】

    ........

    直播间内，观众的讨论不断，韩元看着这些弹幕笑了笑。

    相对比历史上那些有完整记录且出名的科学家，普通人总是更喜欢阴谋论或者通过自己的看法来论证这个人这件事具体是怎样的。

    尼古拉·特斯拉在人类的历史上的确是一名伟大的科学家，但怎么说实力都达不到这些网友口中吹嘘的这样。

    特斯拉对人类贡献中最大的成就应当是改进了当时的交流发电机，推进了交流电的普及应用。

    其他贡献不能说小，但也不算特别伟大，至于那些带有传奇色彩的发明贡献就算了吧，当故事听听就行了。

    那些东西没有人能拿出证据。

    哪怕是他，脑海中有着整个人类物理学最全面的科研知识信息，也无法从中找到与那些传奇色彩鲜明发现相关的理论。

    相对比民科和网络上吹嘘的那些东西，韩元还是更愿意相信脑海中系统传递给他的知识的。

    如果那些传奇色彩鲜明发现的确是真实存在的话，这个系统不可能不记录在内。

    毕竟对于系统而言，即便是那些传奇色彩鲜明的发现也不算什么，任何一道中级知识信息中的一种科技，拉到那个时代，都可以说是最伟大的发现。

    那些东西如果真实存在，且有理论依据的话，系统不可能不收集。

    而且，如果说按照科学能力来说尼古拉·特斯拉是最接近神的男人，那交流电之父法拉就是真神了。

    相同的，在电磁领域，麦克斯韦称第二谁敢称第一？

    在经典力学中牛顿也是独占鳌头。

    而量子力学有玻尔、普朗克、薛定谔等一众大牛各领风骚。

    爱因斯坦这位超级大老就更不用多说了。

    能量守恒定律、光电效应、狭义相对论、广义相对论、宇宙常数等等等这些成就即便是过去了一个多世纪仍然站在物理学的前沿顶端而被人研究着。

    特斯拉对于物理学的确有着巨大的贡献，但对应的，物理学中也用‘特斯拉’（T），来表示磁通量密度或磁感应强度。

    对应的，韩元觉得这其实已经足够配的上特斯拉在物理学上的贡献了。

    更关键的是，网络上流传的那些传闻，其实大部分都来自2009年6月CCTV10科教频道《人物》栏目曾播出的两集纪录片《科学超人，尼古拉·特斯拉》。

    这个记录片是由俄国自由作家兼编导‘维塔利·普拉夫迪夫切夫’拍摄的纪录片《特斯拉：世界之王》和PBS的纪录片《特斯拉：闪电的主人》拼凑而成的。

    至于这位编导，只能说他的想象力天马行空，但科研精神毫无。

    他对特异功能、外星生命、历史之谜、阴谋论等话题特别感兴趣，这从他拍摄的其他作品就可以感受出来。

    比如《通古斯入侵一百年》、《第三帝国的飞碟》、《月球秘密区》等。

    这样的影片作为科普材料在教育频道播出，其实并没有起到传播科学知识的作用，反而误导观众接受了许多不实的错误信息。

    就像韩元自己以前看过的某科普节目科普证实钻木取火并不实际，并不存在一样。

    而且即便是磁场反重力引擎中使用的‘引力的动态理论’，也并不是特斯拉提出的原版。

    只是从原版理论中借鉴了一小部分有关于引力的理论解释。

    原版的‘引力的动态理论’是基于牛顿的万有引力去延伸的。

    韩元看过原版的理论，在原版的理论中，宇宙的重力是整体的，没有速度这个概念，弯曲空间是完全不会发生的，因为作用和反作用是共存的，一个弯曲会被拉直所抵消，认为物质当中没有能量，能量是从周围环境中获得的。

    这一套理论，几乎和爱因斯坦的理论完全相对立。

    在网上，‘引力的动态理论’被称为“人类史上最伟大的旷世巨作”。

    但实际上，早在二十世纪的时候，专门研究尼古拉特斯拉理论的‘国际特斯拉协会’的研究人员就公开宣布了这个理论没有这样一个称号。

    而且，在网上，人们传说，这套理论中有关于火星登陆、人造星球、空间传送、时间旅行、引力门系统、引力墙、光子墙或粒子墙的内容。

    比如【引力门系统】：开启虫洞口，让外星科技降临地球（钓飞碟系统）；

    比如【两种死光组成的死光系统】：“微死光”是光束网组成的粒子墙与防护罩；“死光”是用来反击外星人及摧毁陨石；

    比如【能源系统】：利用引力而成为取之不尽用之不竭的能源方式；

    又或者【大统一场的实践】：反引力技术和人造重力的装置设计等等。

    传闻这些拉出来一项都能改变整个世界的东西都包含在‘引力的动态理论’里面。

    可实际上，根据韩元自己在脑海中观看的知识信息，里面并没有这些东西。

    引起网民重视的，大抵是米国政府将这份研究报告列入绝密档桉吧。

    相对比米国老将一份价值并不算很大的东西列入绝密计划中这种说法，人们更愿意相对这份研究报告里面有着可以改变人类文明的科技。

    毕竟阴谋论这种东西，可比真实状况受受欢迎多了。

    ......

    解释了一下磁场反重力引擎的理论基础和运行机制后，韩元再度离开了船坞。

    他现在得回去干两件事。

    一件事是编写出一些宇宙飞船的修改方案。

    这次的检查还是很有意义的，他发现一些设计不太合理的地方。

    当然，并不是不是什么大问题，仅仅是一些细微地方的调节，这些东西改起来也很容易，并不会耽误飞船的调试和测试。

    另外一件事则是思考火星改造计划的可行性以及需要的技术，并将其完善的编写出来，然后交给元初实验室，再传递到祖国高层手里去。

    三天的时间很快就过去了，在完成了宇宙飞船的修改方案编写后，韩元将其传递给了小七，并再度来到了修建宇宙飞船的船坞。

    在这附近，有一个超大型的测试占地，占据面积达到了数十万平方，以供宇宙飞船完成后续的测试。

    但与之对应的，是数十万平方的原始森林被毁灭。

    这要是放在现实中，大概率会被卫道者和环保组织各种批判吧，甚至会被吊在‘正义’的绞架上绞死或者烧死？

    摇了摇头，韩元将脑海中的胡思乱想抛出去。

    虽然在模拟空间中没人能管到他，但随着他的科技进步，零号基地占据的面积的确是越来越大了。

    或许他该考虑一下将后续那些还没有开始修建的且占地面积极大的工厂搬到其他地方去了。

    热带雨林对于整个地球的生态环境的影响还是挺大的。

    虽然不知道模拟地球到底是不是真实的还是模拟的，但在这里里面生活了这么久，韩元还是有点感情的。

    反正更换个工厂建设地址对他来说并没什么影响。

    而且他如果将工厂基地搬到华国去的话，说不定还能对下一任的系统继承者有一定的帮助和影响？

    就像泰山基地的那个前任宿主一样，通过验证程序确认是他是华国人后，给他留下了不少的收获。

    无论是人工智能小七，还是可控核聚变技术，对他的帮助也极大。

    他也可以考虑一下，用这种方法来给后来者一点小小的帮助，将这份传统继承下去。

    当然，前提是确认下一个系统的继承者同样是华国人。

    .......

    船坞中，已经调试完整的宇宙飞船安安静静的矗立在黑色的厂房中。

    周边所有的设备材料和其他的工具都已经全部被清理干净了。

    现在等待的，就是将这个庞然大物运送到测试场地上去。

    不过与此说是运送，还不如说是让它自己飞过去。

    毕竟这可是一架直径接近六百米，高度接近五十米的超级大物，其自身的总重量，达到了惊人的十二万吨。

    哪怕是世界上吨位最大的航空母舰，米国的尼米兹级核动力航空母舰其长度也仅仅只有三百三十五米，吨位也只有十万吨。

    最关键且最大的不同是，航母是在海洋中航行的，而宇宙飞船则是在天空和宇宙中飞行的。

    这是两个完全不同的概念。

    各国可以借助海水的浮力让重达十万吨的航母航行在大海中，但岂止至今，一次性运送上天的工具，吨位最大的莫过于土星五号运载火箭的三千多吨。

    如果是飞机这种的话，史上最大的安-225运输机最大起飞重量也不过是六百四十吨，还不到千吨。

    对比起眼前的这艘宇宙飞船来说，都不到它的零头的零头。

    一艘重达十多万吨的宇宙飞船，想要让其飞上天，对于现在的各国来说，做梦都不敢这么做。

    这实在太夸张了。

    从百吨级直接提升到十万吨级，量级直接提升了三个等级。

    要搬运这个吨位级别的物品，在海里人类还可以做到，无论是航空母舰还是超大型货轮，能运送十万吨货物的工具还是有的。

    但是在陆地上或者天空，就没有了。

    迄今为止，不分解和拆卸的前提下，人类可以在陆地上整体运输的最大和最重的物体的交通工具是仅华国和日耳曼国能生产的重型平板车。

    这种车一般用来运输船舶分段，重型设备，桥梁，石油化工设备等等，单车载重可达1000吨。而且可以多车协作共同运输，可以运载几千吨的大件，最大载重8200吨，但距离十万吨这个级别还相差甚远。

    所以要想将这艘宇宙飞船运送到测试场地，唯一的办法就是拆了工厂的厂顶，让它自己飞过去。

    .....。