自家人知道自家事，122厂作为冰城飞机工业集团的一部分，瓶子里大概有几两醋郭靖山和王之林还是清楚的。

    生产点运12这种简单玩意还行，到了制造标准跟国际对齐的直9上面，有很多地方就都力不从心了。

    别说传动装置这种作为直升机重中之重的核心零部件，就连主旋翼和尾桨眼下都只能从法国原装进口，现在突然说他们把主减速器的问题给解决了，听着确实不太符合制造业的基本原理。

    就好比自家每次考试都倒数前几的孩子突然考了全校第一，那家长的首先的想法绝对是里面有猫腻，怕不是作弊了。

    同理，办公室里面俩人听到这个消息的第一反应也不是惊喜，而是进一步询问来人到底是怎么回事。

    王之林毕竟只是个后起之秀的年轻工程师，在这种场合不太好直接说话，但郭靖山不用在乎那些，直接问道：

    “说说，怎么回事？122厂啥情况我还能不知道？怎么就突然解决主减速器的问题了？”

    刚刚敲门的人刚刚把气喘匀，看来也是一路狂奔上的楼：

    “不是122厂自己解决的，他们说是有供应商可以提供新的原材料和零部件，具体的他们说在电话里面讲不明白，请您去厂里看看。”

    他只是个单纯搞行政的秘书，并不负责什么技术工作。

    “请我去……”

    郭靖山下意识低头，这才发现自己办公桌上的电话听筒已经被刚刚铺上来的大堆图纸给推到了一边，难怪需要通过别人来叫自己。

    发现是自己闯祸的王之林有些不好意思地挠了挠头。

    不过看在他刚刚解决了一个大问题的份上，郭靖山倒也没有多说什么，只是把听筒归位，然后起身从旁边的衣架上拿起两件工作服，一件自己套上，随后把另外一件丢给王之林。

    “走，跟我一起去看看，顺便把你发现的情况跟厂里面通报一下。”

    “诶，好！”

    作为负责直9传动系统研发的工程师，王之林平日里自然也没少往122厂跑，但是自己过去和今天被总工程师亲自点名带过去，这里面的意义自然是大不一样。

    ……

    当两个人坐着厂区里的通勤车来到车间的时候，一个头戴安全帽的中年人一路小碎步地跑到郭靖山面前，而且一边走一边念叨着：

    “老郭，可把你给等来了，刚才打你电话一直占线一直占线，真是急死，快来快来，今天……”

    说完拉着后者的一只手就准备往里面走，直到转身的时候，才发现郭靖山身旁还跟着另一个人，顿时停住了手上动作，面色也变得有些僵硬：

    “这位小同志是……”

    他身为冰城飞机工业集团的总经理，在外人面前，形象还是得端起来的。

    刚才那一幕要是传出去，恐怕影响不好。

    “哦，研究所那边的一位年轻同志，秘书过来找我的时候，他刚好跟我说找到了咱们海军型直升机动力输入弱的关键问题，就把他一起带来了。”

    而站在稍靠后位置的王之林从一进来就处在呆滞之中。

    总经理崔文学，他之前只在刚入职进行培训的时候，以及去年年末的集团大会上看见过两次，看上去应该是个很古板的小老头。

    结果就这？

    一直到郭靖山介绍自己的时候，王之林才反应过来。

    这样在领导面前露脸的机会，郭总工几乎已经喂到他嘴里，要是再接不下，那可就怪不到别人了。

    “崔总您好，我是结构设计室的王之林。”

    王之林的自我定位非常准确。

    恭维，那得是地位相近才有价值。

    自己这种刚入职第二年的小鱼小虾，说太多话只会让总经理觉得烦，只介绍一下自己的岗位和名字就够了。

    反正以今天的剧情来看，后面绝对不会少了他露脸的机会。

    “伱好，小同志，也一起过来吧。”

    崔文学果然没怎么在意，只是随口说了一句，便转身带着两人往车间里面走去。

    当然，刚刚抓住郭靖山的手肯定是已经松开了。

    “前两天，我接到齐市那边的一封传真，说他们可以向我们供应一种新标号的轴承齿轮钢，一开始的时候我也没太在意，毕竟这种消息过去也经常收到，最后大多也就是不了了之，结果今天人家直接给我发了一封加密邮件过来，里面是几件钢样品，还有一份性能测试报告。”

    前面的崔文学说到这里停顿了一下，似乎是在平缓心情，然后才继续道：

    “我刚开始还没看明白，以为是车用的轴承和变速箱齿轮，还寻思着那报价怎么比日本进口的零件还贵那么多，对了半天数据才发现人家意思是说给直升机用，这才赶紧带着东西过来找厂里面的工程师……”

    齐市，齐齐哈尔在其附近地区的简称。

    虽然北满特钢已经合并成为东北特钢的一部分，但毕竟才一年时间，大部分人还是习惯于把它当做一个单独的厂子。

    而要说90年代冰城飞机工业集团最著名的产品是什么，那肯定不是直升机和运输机这些“主营”产品，而是车。

    松花江牌微型面包车。

    从80年代末，一直到21世纪初，东北大街上最主流的车型。

    也是帮助整个集团扛过这段寒冬的最主要功臣。

    尤其是下面的东安发动机公司，要是没有引进消化吸收的微型车用汽油四缸发动机大量装车，单靠生产连航空工业内部都有一多半人没听说过的涡桨5，早就黄摊子了。

    实际上，崔文学之所以能在这个相对年轻的岁数当上集团总经理，正是从主管松花江汽车起步的。

    所以也不怪他刚开始一直往车用零部件那块想。

    说话之间，三人已经来到厂房深处，一群穿着蓝色或灰色工装的人正围在此处。

    “我不太懂飞机，具体情况让车间这边的负责同志介绍一下吧。”

    崔文学已经在这呆了有一会，但郭靖山是刚刚过来的，集团总工程师也不是每天都能见到，一群人赶紧打招呼：

    “郭总，您来了。”

    在122厂这些负责造飞机的人心里，郭靖山的地位恐怕比崔文学还稍微高点。

    这年头虽然造车赚的钱多，但搞航空的，谁还能没点梦想呢。

    而前些年正是郭靖山顶着压力东奔西走，甚至到海军出身的刘老司令面前立军令状，才签下驻港岛部队的一笔单子，把直9这个他们自筹资金搞出来的大活给转了正。

    实际上，就连崔文学造车，一开始也正是为了给飞机项目提供充足的资金。

    “郭总，我看了一下这个样品的检测数据，表面硬度确实了得，咱们之前生产的齿轮轴承组件精度只能达到E级，法国人原装的是D级，所以寿命上不去只能进口，要是换上新材料的话，哪怕维持之前的加工精度，总体寿命也能提高到原来的4-5倍，比进口件还耐用……”

    “还有传动锥齿轮，这个钢不仅表面硬度高，芯部韧性还好……”

    为首几名车间工程师你一言我一语，把这个材料的大概情况给郭靖山介绍了一下。

    总结起来就是，很强。

    只要配套工艺跟得上，那困扰咱们直升机十几年的整个传动系统，就没什么大问题了。

    如果能顺便把加工精度提上去，那吊打原装货根本不成问题。