办杂志搞宣传这件事，毕竟不是国防科工委的主业，也不是今天开这个会的主要目的。

    因此，在初步方向定下来之后，话题也就顺理成章地回到了正经的方向上。

    丁高恒清了清嗓子：

    “话说回来，NSK这一场发布会开完，不管他们怎么嘴硬，总归是承认了自己存在质量上造假的情况，我估计接下来几天，应该是一个报道的小高潮，小常有什么具体的计划没有？”

    “另外，我记得你之前还说过，这些日本企业，很多都是从我们国家采购产品，再换上自己的包装贴牌出售，这件事情，肯定也要曝光出去吧？这样才好让我们的企业出海，去占据现在日本产品的生态位。”

    “这是自然。”

    常浩南当即点了点头，向众人解释道：

    “其实，我本来准备把贴牌的事情也当做对付NSK组合拳的一部分打出去来着，但是他们态度转变得实在太快，搞了我个措手不及，所以没来得及用上。”

    “另外，我其实也考虑到，NSK集团这一次栽的跟头实在有点狠，而且全都是跟比较敏感的质量问题相关。”

    “如果我们在这个节骨眼上表态说，他们是采购了华夏企业的产品，在虚标之后进行贴牌，很容易给人一种我们的产品才是假冒伪劣的感觉，如果这個时候对方再发动媒体攻势，把事实稍微加工一下，那最后我们反而有可能陷入被动。”

    “所以，最好还是不要把冰轴和NSK绑定在一起。”

    这个顾虑，非常现实。

    华夏这边媒体的战斗力，几个人基本已经看穿了。

    不指望了。

    别的不说，就这次这么大的事情，除了

    因此其余几人听后，也纷纷点头表示赞同。

    “好在我们手里捏的证据不少，完全没必要盯着NSK一家薅羊毛，可以换一家嘛……”

    说到这里，常浩南低头沉吟片刻，又重新抬起头道：

    “这样，我通过私人关系联系一下兴澄特钢集团，让他们到欧盟国家起诉日本的椿中岛特钢。”

    “后者目前没发现有质量检测报告造假的问题，但是出货量里面有大概四分之一都是直接贴牌，用户包括不少像Rubix这样的欧洲二线轴承品牌，还有一些名气很大的欧洲工具品牌，影响力还是足够的。”

    “如果反馈还是不够明显的话，那还可以让洛邑轴承集团用一样的方式起诉NTN集团，他们虽然也有质量问题，但还没发酵到NSK的程度，而且是几乎所有日产和大众汽车的供应商，跟欧洲普通民众的关系比较密切。”

    “看起来，小常的准备很充分嘛，这是要彻底堵死日本人的退路啊……”

    丁高恒脸上的表情带着藏不住的喜悦。

    一方面，能亲自动手让日本人吃个大亏，从感情因素上讲，总归是值得高兴的事情。

    另一方面，由于装备工业司的存在，这件事哪怕只是从部门利益的角度出发，也有巨大利好——

    尽管这个刚刚成立的部门目前职权范围还比较有限，但是众所周知，在体制内，有抓手和没抓手之间的区别是一条天堑，至于抓手大和小，反倒不是那么重要。

    因为不是一成不变的，而是跟主管领导的水平高度相关。

    就像这一次，如果真能完全按照常浩南所说的推进下去，那本来不属于装备工业司管理范围内的几家公司，甚至是兴澄特钢这种民营企业，多少也会跟科工委系统扯上关系。

    短期内或许看不出区别，但时间长了可就不一样了……

    原本在今年大会之后，丁高恒就应该转去某个闲差岗位上退居二线进入养老状态。

    而现在，由于国家总体工业体系的巨大变动需要熟悉情况的人坐镇，他还是以67岁高龄留在了科工委主任的岗位上。

    别看级别没变，但内在含义可是完全不一样的——

    不同级别对应的退休年龄不同，这意味着他很可能有了再进半步的机会。

    总之，一个拼前途的人和一个等退休的人，心态自然还是有所差别的……

    ……

    毫不意外地，NSK集团这次“别开生面”的道歉发布会迅速引起了轩然大波——

    没有责任人、没改质检体系、甚至连具体的赔偿方案都没有。

    哦，合着你们的道歉，真就只是道歉，鞠个躬再说一声“私密马赛”就完事了？

    态度非常好，但下次还敢犯。

    你给我翻译翻译，什么叫“样品检测和出库过程中存在一些违规和疏漏”？

    意思是你们公司完全不知情，都是临时工干的呗？

    要点脸吗？

    最早发现问题的欧直集团倒是还没说什么，但菲亚特马上就不干了。

    虽然经过试验，证明虚标性能不会对车辆安全性产生影响，但整件事情里面，他们的损失仍然是最大的。

    因此，几乎是在NSK的发布会一结束，后者就紧接着召开了自己的发布会，表示绝对不会接受这样的解释，一定会维护市场权益云云。

    紧接着就反手提交了一个2300亿意大利里拉（约合1.4亿美元）的巨额赔偿要求。

    欧洲特色巨额赔款，不得不品尝。

    显然，在诸多齐备的证据面前，NSK集团几乎不可能胜诉，最多也就是把赔偿金额给减少一些。

    在法律程序以外，业内同行的谴责也纷至沓来。

    甚至有不少日本企业都加入其中，其中一些的声量还尤其大。

    总之，无论结果如何，经过这将近一个月的折腾，NSK集团的名声，无论是在业内，还是在消费者心目中，基本都已经垮了。

    甚至让部分人开始在购买汽车等大宗消费品时，逐渐关注起具体的零部件供应商。

    但另一方面，菲亚特和NSK之间的口水仗也确实把几乎全部欧洲媒体的眼球都吸引了过去。

    人们习惯性地认为，这应该属于个别案例。

    君不见全世界的同行都在争先恐后地跟他们划清界限嘛。

    而随着激动人心的骂战逐渐转化为繁杂且无聊的法律问题，事件的热度也逐渐开始降温。

    毕竟，吃瓜群众也是会审美疲劳的，每天都看一样的事情，很快就会感到厌倦。

    只不过，伟大的编剧，总能让情节高潮一轮接着一轮。

    两家来自华夏的公司——兴澄特钢集团和洛邑轴承集团分别在德国和法国的地方法院，起诉日本椿中岛株式会社和NTN株式会社。

    二者声称后两者最近半年销往欧洲的产品中，有相当一部分都是从他们手中进货，再贴牌出口的。

    甚至同时还附上了己方产品所用材料的检验特征。

    各个用户或者制造商可以根据这一特征判断手里的产品到底属于日本原厂，还是华夏产品贴牌。

    原本，这种新闻其实未必会得到太多关注。

    奈何正好赶上了菲亚特和NSK打口水仗的风口，刚刚吃腻了前面一个瓜的围观群众，自然会被这个同类型但不同剧情的事件给吸引过去。

    常浩南甚至不满足于单调的纸质媒体和电视新闻，转而赞助了几期电视节目。

    节目中，主持人从不同汽车品牌的售后购买了几批标着NTN品牌的轮毂轴承，不拆包装直接送检，看看其中到底有没有符合两家华夏企业所说特征的样品。

    而这一测，可就免不了有人破防了。