经过了一天的等待，周六终于来临。

    由于沙特站举办的是夜赛，因此第三次自由练习赛和排位赛均定于下午展开。

    当时间指向下午五点，与昨日相同的时刻，第三节练习赛的钟声准时敲响。

    如同前两次练习赛，这场比赛也进行得相对平稳，没有太多意外发生。

    然而，加斯利却因引擎故障而无奈退出了第三次练习赛，这无疑为接下来的正赛增添了些许不确定性。

    在赛道上，徐灿驾驶的赛车最终以1分29秒526的惊人成绩冲过终点，他成功登顶榜首。

    紧随其后的勒克莱尔也展现出了不俗的实力。

    他在前两个计时段稍显落后，但进入第三计时段后，他成功刷紫，以0.33秒的优势超越了维斯塔潘，来到了全场的第二名。

    与此同时，佩雷兹也在赛道上奋力拼搏。

    他紧紧守住第四的位置，面对不断刷新的成绩，他毫不畏惧，用自己的实力证明了自己的价值。

    红牛和法拉利车队的强势表现再次令人瞩目，他们成功包揽了前四名。

    然而，在这场激烈的比赛中，使用梅奔引擎的分车队却表现不佳。

    他们的赛车在性能上似乎与其他车队存在一定的差距，导致成绩并不理想。

    尽管如此，哈密尔顿的出色表现却为梅奔引擎分车队挽回了一些颜面。

    第三次练习赛的尾声渐渐消失在夜色中，但赛道的热情却如夜空中最亮的星，持续燃烧。

    时间滴答滴答地走过，终于指向了八点整，这一刻，排位赛的序幕缓缓拉开。

    赛道上，五大车队的赛车静待出场时机。

    以他们的品牌知名度，无需在赛道刚开启的一刻就驶出维修区。他们的品牌、他们的实力，早已被众人所熟知。

    即便二十辆赛车都在赛道上行驶，他们的每一个细微动作，都会被高清镜头精准捕捉，成为万众瞩目的焦点。

    然而，对于那些名次稍显逊色，尤其是那些背后资金支持有限的车队来说，他们面临的则是另一番景象。

    每一次赛车驶出维修区的那一刻，都是他们向外界展示自己的绝佳机会。

    他们需要让自己的赛车，在镜头前尽情地展现风采，以此吸引更多的目光和投资。

    排位赛的钟声刚刚敲响一分钟，威廉姆斯车队的拉提菲就驾驶着他那辆以深邃蓝为底色、点缀着黑色条纹的赛车，疾驰出了维修区。

    围场之神似乎特别偏爱那些敢于“挑战极限”的赛车手，而拉提菲，就很符合。

    当他驾驶着威廉姆斯车队的赛车飞驰进入第二计时段的13号弯时，他的赛车却像一匹脱缰的野马，直接冲出了赛道。

    只见拉提菲的赛车在惯性的作用下，滑行、旋转，最终撞向了路边的护栏。

    一声巨响，红旗挥舞，比赛暂时中断。尽管赛车并未遭受严重损伤，但出于安全考虑，赛会还是果断地出示了红旗。

    在后续的排位赛里，除了拉提菲引发的这场意外，其余的时间仿佛都在重复着前几次自由练习赛的节奏。

    然而，正是这场突如其来的变故，让原本平淡的比赛增添了几分惊心动魄。

    在激烈的赛车比拼中，徐灿以惊人的1分28秒855的成绩再次登顶，勇夺全场第一。紧随其后的是维斯塔潘，他以微弱的0.073秒之差屈居第二，展现了两人的激烈竞争。

    勒克莱尔也再次稳守第三名，表现依然稳健。

    梅奔车队的拉塞尔在本次比赛中也取得了显著进步，他成功超越了佩雷兹，跻身至第五名，为车队赢得了荣誉。

    然而，队友汉密尔顿却因赛车调教问题，落后拉塞尔整整1.6秒，遗憾地排在了全场第16名，无缘第二节排位赛。

    值得一提的是，汉密尔顿上一次未能进入第二节排位赛还要追溯到2013年的英国站，这无疑是他职业生涯中的一个低谷。

    阿罗车队的周冠宇在激烈的竞争中脱颖而出，以第十名的优异成绩成功晋级到Q2阶段。他的队友博塔斯同样表现出色，获得了第六名的排位。

    然而，在这场排位赛中，也有一些车手遭遇了不幸。除了排名第16的汉密尔顿之外，还有四位车手被淘汰。

    其中，拉提菲因为撞墙而不得不退赛，他的队友阿尔本也同样遭遇了淘汰。角田裕毅因为引擎冷却系统出现故障，没能跑出有效的成绩，遗憾出局。而来自阿斯顿马丁车队的替补车手霍肯伯格也未能晋级。

    经过十分钟的短暂休整，Q2如火如荼地拉开了序幕。

    比赛的前七分钟，红牛与法拉利的赛车在赛道上风驰电掣，你追我赶，前四名的位置被他们牢牢把控，尤其是徐灿、维斯塔潘和勒克莱尔，三人之间的成绩相差无几，竞争异常激烈。

    然而，在距离Q2结束仅剩五分钟时，意外发生了。

    哈斯车队的米克舒马赫，在挑战第三计时段的连续组合弯时，突然失控撞上了墙。

    巨大的冲击力将他的赛车撕裂成两截，现场情况惨不忍睹。

    这时，徐灿驾驶着赛车路过事故现场。

    他毫不犹豫地停下车来，关切地查看米克舒马赫的状况。徐灿挥动手臂，向米克发出询问的信号。

    在看到米克意识清醒并作出回应后，徐灿才松了一口气，重新启动赛车，迅速离开了事故现场。

    在漫长而紧张的红旗等待后，历经一个多小时的煎熬，Q2终于再次燃起战火。

    法拉利车队展现出了他们的速度与激情，霸气包揽前两名，仿佛在向世人宣告他们的霸主地位。而红牛车队也不甘示弱，紧随其后，稳稳拿下第三和第四名，两支车队的竞争异常激烈。

    ALPINE车队的阿隆索和阿罗车队的博塔斯也展现出了不俗的实力，他们紧追红牛车队，努力缩小着与前方车队的差距。然

    阿罗另一位车手周冠宇在最后的冲线阶段表现平平，最终排名第13位，遗憾地无缘Q3的较量。

    而其他五位被淘汰的车手则是迈凯伦车队的赛恩斯和诺里斯。此外，因为事故退赛的哈斯车队的米克舒马赫，以及阿斯顿马丁的斯特罗尔。

    决定前十名发车顺序的Q3环节终于到来，赛道上的气氛愈发紧张。

    徐灿与勒克莱尔在这场速度与激情的较量中交替领先，展现出了极高的竞技水平。两人不断将圈速推至新的高度，1分28秒225的成绩令人瞩目。

    然而，在停表后的最后冲刺时刻，红牛车队的佩雷兹展现出了惊人的实力。

    他在后两个计时段刷出了紫。

    最终，他以微弱的0.025秒优势成功超越了徐灿，夺得了杆位，为红牛车队赢得了荣耀。

    与此同时，维斯塔潘也展现出了不俗的实力，并获得了第四名的好成绩。紧随其后的是奥康、拉塞尔、阿隆索、博塔斯、加斯利以及马格努森。

    值得一提的是，在晋级到Q3的车手中，仅有拉塞尔一位使用的是梅奔引擎。

    看起来今年梅奔第一辆地面效应时代的赛车W13并不是很优秀。