这个时候，梅奔车队工作人员们感觉胸有成竹的同时，也感觉有些忐忑，因为半雨胎比全雨胎快这毕竟只是周五得到的数据，当时赛车的调教与现在赛车的调教截然不同，他们也不是很确定当时的情况能否昨日重现的套用在现在的赛车上。

    而除了梅奔车队之外，法拉利和红牛车队的工作人员也在期待和忐忑着。

    他们自然也是期待秦淼和汉密尔顿的轮胎选择出现错误，半雨胎在当前铃鹿赛道潮湿的赛道条件之下找不到任何的抓地力。

    不过随着安全车的撤出，维斯塔潘开始减速压车并且左摇右晃，给自己赛车的轮胎升温，一切的答案都将要揭晓。

    最终，维斯塔潘过了T16和T17这两个直字弯道之后就开始加速。

    但是因为下雨，汉密尔顿与前车勒克莱尔之间的距离并不是很近，以至于维斯塔潘开始加速的时候，秦淼还在T16的刹车点位置减速。

    不过维斯塔潘进入T18，比赛总算是重新开始了。

    而这个时候，汉密尔顿可不和你嘻嘻哈哈。

    出了T17之后他就跟在了勒克莱尔的身后，并且一路来到了发车大直道之后，就勒克莱尔的外线脏侧，压着水开始强行的缩短自己与勒克莱尔之间的时间差距。

    光从这一点就可以看出来，梅奔车队对于此时赛道情况以及轮胎的数据并没有弄错，当前的赛道条件之下半雨胎的抓地力和速度确实要比全雨胎更快，甚至要快了很多。

    而如果说第一第二的维斯塔潘和勒克莱尔还是想要在梅奔的赛车面前挣扎一下的话，那么秦淼后方的车手们突出的就是一个老实乖巧。

    起步之后他们就没有任何一个人继续留在了赛道上了，尽管他们并没有看到秦淼和汉密尔顿两人的半雨胎在赛道上展现出来的速度。

    但是车手在赛道上的感受再加上梅奔车队此时展现出来的近战策略，大家也都觉得半雨胎的速度更快。

    这次进站换胎自然是引发了不小的混乱，毕竟除了前面的4位车手以及退赛的2位车手之外，剩下的14位车手全都在这个时间段选择进站换胎。

    交通堵塞什么的都是常态，运气比较差的遇到前车双车进站你就得在自己的位置等待前面的两台车都完成了换胎之后才能出去。

    维修区一度直接堵成了三环早晚高峰期时候的样子。

    这样的交通情况下，不安全释放什么的都是家常便饭，这次维修区进站至少有四位车手因为不安全释放而受到处罚。

    总之，前四位车手后面的所有人都在维修区里乱成了一锅粥。

    而秦淼这段时间也不着急。

    不管此时的汉密尔顿与勒克莱尔斗得有多么凶，维斯塔潘和勒克莱尔的全雨胎速度没有汉密尔顿与秦淼快这是客观存在的事实。

    他们为了不损失更多的位置，这一圈过后肯定要进站换胎的。

    到时候秦淼和汉密尔顿直接因为练习赛的一次堪称突发奇想一般的进站凭白无故比其他车队的车手多拿到了超过16秒的领先优势。

    果不其然，一圈过后，防守汉密尔顿防守得极其辛苦的勒克莱尔，以及勒克莱尔前方的维斯塔潘在这一圈选择了进站。

    自然是换上了半雨胎。

    前方两位车手进站之后，秦淼和汉密尔顿来到了他们应该待着的排名。

    汉密尔顿第一，秦淼第二。

    看着前方领跑的汉密尔顿，秦淼本来还是想着，靠保胎的优势在比赛的后期拿到足够的轮胎优势之后再将汉密尔顿干掉。

    但是等时间来到了距离比赛结束还有30分钟的时候，秦淼发现就算自己开始保胎了，汉密尔顿与自己的时间差距依旧保持在1.8秒。

    此时秦淼就意识到了，汉密尔顿这个逼也在保胎，他也想要一套半雨胎直接跑完。

    这老登在防着自己！

    虽然汉密尔顿的保胎能力没有秦淼那么变态，但是汉密尔顿联想到秦淼在雨天竞争力并不够强大，再加上铃鹿赛道并不好超车的特性以及现在自己已经完全适应了的W13B，汉密尔顿有信心在比赛的后期顶住秦淼给自己带来的所有压力。

    而秦淼虽然在底下的时候和巴伯说得好好的，自己不在意这个分站赛冠军落在谁手里，这场比赛秦淼的主要目的是扩大与维斯塔潘之间的积分差距，进一步巩固秦淼目前在积分榜上的领先地位。

    但是秦淼内心里肯定是希望这个分站赛冠军落到自己的口袋里的。

    当初在F2比赛的时候，秦淼就将自己的这个特性给展现出来了。

    F2赛季结束了之后，特地的将自己的冠军赛车交给周冠宇，从周冠宇的手里换来了那两个F2的冠军奖杯，这里面除了秦淼是个强迫症之外，更多的还是秦淼对于分站赛冠军的渴望。

    就算冠军奖杯不是自己的，看着一整个F2赛季的奖杯整整齐齐摆在一起也很开心不是吗？

    所以此时的秦淼并不准备退让，现在他还没有被汉密尔顿拉开到一个自己完全无法进攻汉密尔顿的时间差距，秦淼自然是要尝试一下的。

    不过随着时间的逐渐推移，秦淼就算拼尽了全力也就只能勉强追到汉密尔顿身后1.4秒位置。

    甚至秦淼有种强烈的感觉，这个位置并不是自己追到的，而是汉密尔顿故意将速度放慢，让自己追上来的。

    先别说雨战赛会根本就没有打开DRS，就算赛会真的打开了DRS，秦淼此时也没可能追到汉密尔顿身后的DRS区之中。

    意识到这一点之后，秦淼都已经准备放弃了，既然现在追不上的话，那么这场比赛就这样吧，第二也没什么不好的。

    但是自己说过的，这个赛季的自己与汉密尔顿已经没有车手积分榜上的任何利益冲突了。

    想到这里之后，秦淼自然也就稍微放慢了一点速度，开始保胎。

    前方的汉密尔顿自然也与秦淼采用了同样的保胎策略。

    秦淼开始摆了，但是汉密尔顿不知道啊，他以为秦淼放慢速度是准备保胎，等到比赛后期自己的轮胎抓地力不够了之后再伺机而动。

    ……

    接下来的比赛逐渐恢复平静，直到距离比赛结束还有15分钟的时候，周冠宇进站换胎。

    而换上了全新半雨胎的周冠宇从维修区出来之后的第一圈就拿到了全场最快单圈。

    周冠宇光是一个第二计时段就比所有人都要快了1秒。

    毫无疑问，周冠宇这次进站之后的速度绝对会让很多车手进站换胎，因为周冠宇使用新半雨胎的速度太快了。

    在鲶鱼效应的作用之下，基本上所有后方的车手都会进站换胎。

    而秦淼和汉密尔顿这边也得到了这个消息。

    但是对于进不进站，秦淼这边其实挺无所谓的。

    毕竟现在的秦淼对于自己身后的维斯塔潘还是有10秒的时间优势，这个时候进站肯定会落到维斯塔潘的身后，但是到时候就算秦淼不适应雨战，他的单圈速度至少也会比维斯塔潘单圈快1.5秒，想要重新追上维斯塔潘，并且对维斯塔潘完成超越不要太容易。

    而且不管汉密尔顿和秦淼两人进不进站，他们俩身后的维斯塔潘和勒克莱尔肯定会因为担心身后车手利用新轮胎的速度优势追上两人，所以两人也得进站换胎，那么到时候秦淼与汉密尔顿两人与身后维斯塔潘之间的时间差距会直接扩大到30秒。

    这么大的时间差距之下，就算维斯塔潘的速度再怎么快，他也不可能在比赛还剩下13分钟的情况下追上来。

    可以说，在比赛重启，秦淼和汉密尔顿两人换上了半雨胎之后，两人就已经立于不败之地了。

    而就在秦淼安安心心的准备将这个分站赛亚军收入囊中的时候，秦淼突然在一次通过发车大直道的时候看到了看台上的一抹红色在赛道上挥舞着。

    那是秦淼熟悉无比的旗帜。

    而那面旗帜的旁边，仿佛就是要与她一起争奇斗艳一般，一面膏药旗也在那边挥舞着。

    看到这一幕之后，整场比赛一直都是面无表情的秦淼突然就被气笑了。

    看来自己没有拿到分站赛冠军的情况下，还是有些人不服气啊。

    秦淼并不知道在看台上挥舞着自己国家国旗的观众是谁，但是秦淼有种感觉，他在挥舞着自己国旗的同时看到旁边有另外一个人也在挥舞着膏药旗，肯定憋了一肚子的火。

    那既然如此，我秦淼就一定要帮帮场子！

    不过将注意力从赛场外收回来看向前方的汉密尔顿的时候，秦淼却有些犯难了。

    比赛刚刚重启那会儿秦淼就将自己的技能套在汉密尔顿身上了，但是因为自己在赛道上一直以来都没有给到汉密尔顿太大的压力，所以此时汉密尔顿身上的压力数据也就只有【24%】，根本没有办法让汉密尔顿在赛道上出现一些致命或者不可挽回的失误。

    秦淼现在真的是感受到了雨战到底有多么的让人感觉难受。

    尽管秦淼确实在赛车这一行的天赋顶尖，但是并没有从小得到合适的培养和教育的他始终还是有无法弥补的短板。

    这里指的自然就是秦淼的雨战能力了。

    不过，秦淼也是有后天的补救办法的。

    2022赛季进行到现在，算上现在正在比赛的日本大奖赛，已经进行了18场分站赛。

    而这18场分战赛秦淼的系统自然是每一场都给秦淼发布了难度不一的任务，只不过因为这个赛季系统没怎么给技能，给的都是属性点以及各种各样已经给过秦淼的小道具，所以秦淼也没怎么在意系统具体发了哪些任务了。

    这是一个坏消息，但是好消息是，没有给技能之后，系统给的属性点很多。

    17场比赛的奖励，秦淼累积了25个属性点。

    而此时系统之中，秦淼的雨战能力依旧死死地卡在了80分。

    秦淼现在完全可以当场就将自己的雨战能力给拉满，之后还可以剩下点技能点去点别的技能。

    之所以秦淼剩下了这么多的技能点，主要还是秦淼目前依旧处于成长期，很多的属性点都在增加，秦淼就想着反正都要涨，还不如先将这些技能点留着，等自己的成长到了瓶颈之后再用。

    现在的秦淼就可以像是自己玩单机刷子游戏时那样，“叮”的一声发出无敌的声音。

    不过秦淼肯定不会就这么将辛辛苦苦攒了快一年才有了这么多的属性点现在全用了，到时候又慢慢退化回80点，那自己不亏死了？

    但是秦淼现在已经不想放弃今天这场日本大奖赛的分站赛冠军了，所以秦淼试探性的将自己的雨战属性点从80点提升到了85点。

    瞬间，秦淼就感觉不同了，以前体验过的那种对于雨天状态下赛车的可预测性又一次回来了。

    至少现在的秦淼比80点属性点时的自己，要更清楚的感觉到自己的轮胎抓地力极限具体在哪里了。

    有了这5个属性点的加入之后，赛道上秦淼的单圈速度自然得到了十分明显的提升。

    五星体育这边一直都在关注着秦淼和汉密尔顿赛车数据，估算后方的维斯塔潘是否还对两人有威胁的周浩然看到了秦淼新一圈的圈速之后就咦了一声。

    “秦淼现在的单圈速度居然比上一圈快了足足0.4秒？”

    赛道上，汉密尔顿自然也发现了自己身后的秦淼突然提速，毕竟尽管此时的他还在巡航，但是今天这场比赛唯一对他的冠军位置有威胁的秦淼就在他的身后，所以汉密尔顿在跑比赛的同时，自然也在时刻注意着自己身后的秦淼。

    然后一直都在保胎的汉密尔顿就开始提速了，他觉得秦淼是觉得此时他的轮胎储备已经足够了，准备对自己动手了。

    事实也确实如此，不过秦淼这边还多加了一个额外的五点属性点。

    与此同时，秦淼也知道雨天状态下的铃鹿到底有多难超车，所以秦淼咬咬牙，又额外投入了五点属性点，将自己的雨战能力强行拉到了90分的评分。

    带来最直观的效果就是一圈之后，周浩然满是错愕和不敢置信的说道：“秦淼的单圈速度居然还在提升？现在秦淼的单圈速度比上一圈又快了0.4秒，这还是有汉密尔顿在前面挡着的情况下！”

    本来都已经觉得今天这场日本大奖赛的分站赛冠军与秦淼无关的五星体育解说们看到了赛场上的这个局势之后，顿时又精神了起来。

    “秦淼！秦淼现在速度起来了，现在距离比赛结束还有6分钟，他还有机会拿冠军！”

    “现在汉密尔顿的轮胎估计已经不行了，和身后的维斯塔潘比起来，汉密尔顿和秦淼的单圈速度要慢到了1.7秒，但是两人之间超过24秒的时间差距，让维斯塔潘这场比赛只能成为梅奔两位车手的陪衬！”

    而赛场上，汉密尔顿自然是发现了自己身后秦淼的速度突然加快，快得他都有些措手不及，原本汉密尔顿头上【24%】的平均压力水平也因为秦淼的速度加快瞬间来到了【30%】。

    秦淼嘴角微微一笑，总算让你跑得没那么舒服了！

    “秦淼的速度上来了，看来是准备在比赛的最后阶段尝试进攻一下队友。”兵哥有些兴奋，但是又有些担忧的说道：“现在已经很少能在赛场上看到梅奔车队的内斗场面了，特别是这个赛季红牛车队赛车的性能提升上来了之后。”

    “希望两位车手在赛道上缠斗的时候不要出现什么意外。”飞哥也有些担忧的说道：“毕竟无论如何，按照这样的形式跑下去，梅奔车队可以稳稳地将第一第二全都带回来。”

    兵哥也还想继续说点什么调侃一下的时候，周浩然赶忙拉住了自己的两位老前辈，给两人使了一个眼神。

    毕竟五星体育毒奶基本上已经成为了标签，如果这个时候五星体育的两位解说话音刚落，两位梅奔车手，因为内斗双双退赛，那么五星体育上下的所有人都要傻眼了。

    尽管大家平时也就只是拿着这件事调侃一下五星体育，但是保不齐这件事一出就有比较较真的人揪着这件事不放。

    两人也就只是长时间的解说脑子有些乱了而已，并不是失去了思考能力，所以很快反应过来切换到了其他的话题。

    而导播这时候也很懂，在飞哥话音刚落就又切到了托托沃尔夫这里。

    这还是2022赛季开始之后，导播第一次在一场大奖赛给托托这么多的镜头。

    梅赛德斯的赛车性能大不如前之后，托托很明显在现场导播的眼里沦为了牛夫人，托托在围场内不论是关注度还是话题度都大不如前。

    此时的托托虽然一如往常那样，脸上并没有什么表情，但是从他脸颊两侧微微鼓起的咬肌就可以证明，此时托托的内心并不像他表面上表现出来的那么平静。

    估计这会儿心里已经骂起来了。

    但是这个时候他也没办法去插手两位车手之间的内斗。

    因为种种原因，现在梅奔的两位车手之间达成了一个极其微妙的平衡。

    现在两人之间的关系就像是地震过后的废墟堆，看起来很稳定，但你也不知道抽掉了一块砖或者是某个看起来很不起眼的石块之后，会不会引发连锁反应，导致这一堆废墟进一步的坍塌。

    而且此时两位车手在赛道上都有自己正当的理由去拿到这个分站赛冠军。

    所以不管托托的内心此时有怎么样的想法，但是他这个时候肯定不能，也不会去给两位车手下车队指令什么的。

    所以托托只能无奈的看着两位车手自己在赛道上决出个大小王来。

    又一次经过了发车大直道之后，秦淼已经来到了汉密尔顿身后0.8秒的位置。

    这么长时间的比赛下来，尽管此时赛道上还在下雨，但是赛道上一些地势比较高，不容易产生雨水堆积的区域之中已经没有雨水了。

    所以秦淼距离汉密尔顿的赛车这么近，也不会被汉密尔顿赛车扬起来的水雾影响视线，至少已经到了一个可以接受的范围内。

    甚至秦淼时不时的还得跑出赛车线，去刻意的压赛道上有积水的区域，给自己的轮胎降温。

    这个时候两人驾驶的赛车空气动力学部件，赛车引擎，什么都一样的好处就展现出来了，那就是这次进攻/防守，比的不再是车队的研发能力，而是车手在赛道上对于赛车的控制能力和自身的驾驶技术。

    而对比起汉密尔顿，比赛重启之后，长时间都在保胎的秦淼自然有着轮胎上的优势，现在的秦淼比起汉密尔顿，轮胎至少新了三圈。

    所以秦淼在赛道的T1十分自信的将赛道内线让给了汉密尔顿，自己则是在外线准备走一个宽的入弯线路，再加上铃鹿赛道的T1外线是高速弯的特点，所以秦淼准备在外线尝试晚刹车。

    汉密尔顿感觉秦淼给自己的压力很大的同时，自己也兴奋起来了。

    一整个赛季，汉密尔顿在秦淼的身后等待了一整个赛季，现在终于有机会可以在赛场上证明这个赛季自己表现不佳，甚至不如二年级的新人队友，并不是因为自己已经老了，纯粹是车队的赛车问题。

    是时候向所有的F1车迷宣布，当初那个不可一世的七冠王……现在回来了。

    赛道上，秦淼赛道外侧压制了汉密尔顿，就像是起步的时候，维斯塔潘起步并没有勒克莱尔那么好，但是却可以在T1外线直接强行超越勒克莱尔那样。

    秦淼也准备走与维斯塔潘相同的路线，但是现在汉密尔顿对秦淼的领先幅度明显要比勒克莱尔对当时维斯塔潘的领先优势更大。

    所以秦淼最终也就只是与汉密尔顿并排进入了T1，但是在T2的刹车点之前，秦淼并没有什么决定性的优势。

    所以等赛车来到了T2之后，汉密尔顿强势站住了内线，没有再给秦淼继续外道超车的机会。

    两位梅奔车手在铃鹿赛道的第一次交锋就此结束。